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電池回收利用

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工信部:提升動力電池回收利用水平 支持相關產業發展

工信部:提升動力電池回收利用水平 支持相關產業發展

近日,工信部對外公開《對十三屆全國人大五次會議第3775號建議答復》(工信建議〔2022〕230號 以下簡稱《答復》),針對胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會期間提出的有關動力電池回收的建議給予正式答復。
09-20
工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法

工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法

工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌16日表示,將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法,強化電池流向管理。
動力電池供需失衡怎么破?一體化布局是推手 回收利用是關鍵

動力電池供需失衡怎么破?一體化布局是推手 回收利用是關鍵

“持續近3年的疫情,并沒有阻止電池新能源產業邁向新一輪高速發展期和高景氣賽道?!?月30日~31日,2022中國電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在開幕式上表示。
09-13
“寧王”動力電池回收新項目來了!

“寧王”動力電池回收新項目來了!

8月24日,有媒體爆料稱,協鑫集團日前已與寧德時代簽署戰略協議,雙方將發揮各自優勢,在科技創新及產品研發、重卡換電及電池回收等領域展開全面合作,實現多場景和新商業模式的研究開拓,推動新能源項目快速落地,促進新能源行業穩步發展。
成立合資公司,國內鋰業巨頭天齊鋰業進軍動力電池回收

成立合資公司,國內鋰業巨頭天齊鋰業進軍動力電池回收

近日,國內鋰業巨頭天齊鋰業股份有限公司發布公告,天齊衛藍固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡稱天齊蔚藍)成立。該公司由天齊創鋰科技(深圳)有限公司與北京衛藍新能源科技有限公司共同出資設立,經營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發、資源再生利用技術研發、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。
08-25
專家:未來5年動力電池平均每年退役約20-30GWh

專家:未來5年動力電池平均每年退役約20-30GWh

王震坡指出,未來 5 年,動力電池平均每年退役約 20-30GWh 或 16 萬噸;預計到 2026 年,累計退役量超 142.2GWh 或 92.6 萬噸。2022-2026 年,TOP10 企業累計退役量將達 90GWh,寧德時代累計退役量將超 44GWh。
07-25
超億動力電池回收“大生意”來了!

超億動力電池回收“大生意”來了!

據中工汽車網獲悉,近日,德國聯邦經濟事務和氣候保護部(BMWK)計劃用1666萬歐元(約1.2億人民幣)資助開發鋰離子電池的整體回收方法。作為項目的一部分,計劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設一座回收試點工廠,以實現電池材料的有效回收管理。
07-07
巴斯夫將建商業化電池回收工廠

巴斯夫將建商業化電池回收工廠

蓋世汽車訊 據外媒報道,全球化工巨頭巴斯夫將在德國東部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮建造一家商業化的電池回收工廠。
河南電力科學研究院趙光金:攻克電池回收利用難題

河南電力科學研究院趙光金:攻克電池回收利用難題

5月25日,河南電力科學研究院電源技術中心副主任趙光金帶領團隊研發的廢舊三元鋰電池鋰、鎳、鈷、錳提取技術相關成果在《中國有色金屬學報》刊發。該項技術實現了三元鋰電池正極材料中有價金屬組分的高效回收,產業化前景可觀。
印度Attero將投10億美元建電池回收工廠,計劃滿足全球15%電池材料需求

印度Attero將投10億美元建電池回收工廠,計劃滿足全球15%電池材料需求

蓋世汽車訊 據外媒報道,印度最大鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt計劃在未來5年內投資10億美元,在歐洲、美國和印度尼西亞建設鋰離子電池回收廠。隨著全球向電動汽車轉型,鋰資源的需求激增。
人民日報:動力電池回收利用水平持續提升

人民日報:動力電池回收利用水平持續提升

當前,不少車企落實生產者責任延伸制度,開展動力電池回收利用業務,取得了一些積極成果。但由于電池數量總體較少,回收利用產業仍處于發展初期。為應對即將到來的廢舊動力電池回收高峰期,要加強技術創新,突破技術瓶頸,推進動力電池回收利用工作取得新成效。
05-27
價格一天一變!寧德時代/比亞迪/國軒等爭搶千億市場

價格一天一變!寧德時代/比亞迪/國軒等爭搶千億市場

邁入2022年,動力電池需求不斷擴大,關鍵材料持續漲價,其中如鋰、鎳、鈷等材料價格在以近10倍的幅度猛漲后,仍保持上升趨勢,這帶動著廢舊動力電池的價格水漲船高,回收企業因此訂單暴增。原本冷清的動力電池回收似乎轉眼之間成為了炙手可熱的“香餑餑”。尤其是進入2022年后,頭部動力電池廠商以及產業鏈相關方的加碼,給這個賽道再添上一把火。行業開始邁入白熱化競爭階段。從業人士表示,今年或將成為動力電池回收行業真正的“元年”,這個賽道似乎正在走向價值藍海。
05-17
廢舊鋰電池回收市場“井噴”

廢舊鋰電池回收市場“井噴”

近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2022年)》(下稱《白皮書》)。
04-21
廢舊電池意外走熱

廢舊電池意外走熱

廢舊電池炙手可熱,回收企業是否迎來爆發之日?多位專家向經濟觀察報記者表示,回收價格高居不下的表象背后,企業實際上并未獲得多少好處,反而企業的盈利受到“頭尾雙夾”,利潤空間變小。
04-06
新能源車漲價,樂壞了電池回收行業

新能源車漲價,樂壞了電池回收行業

最近新能源汽車的漲價潮,讓一些想買車的用戶既緊張又焦慮,到底是要抓緊下手,還是要再等等。面對這個問題,要做出「正確」的決定,似乎并不簡單。從 3 月以來,特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、哪吒等近 20 家廠商,密集發布漲價公告。特斯拉更是在不到 10 天的時間,3 次上調價格。
04-02

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